Wereldwijd kampen grote steden met vervuiling en verkeer dat vastloopt. Amsterdam is een voorbeeld voor velen als het gaat om duurzaamheid en mobiliteit, omdat de fiets er – letterlijk – ruim baan heeft gekregen. Die dominante rol heeft de fiets te danken aan tal van actiegroepen, die vanaf de jaren zeventig protesteerden tegen de oprukkende auto en vóór de fiets. De een ging de barricade op voor een beter milieu, de ander voor meer veiligheid, maar gezamenlijk wisten ze het stadsbestuur te overtuigen en gingen de partijen met elkaar een vruchtbare samenwerking aan.

Veertig jaar demonstreren en debatteren heeft geleid tot een prominente rol van de fiets in het verkeer. Fred Feddes en Marjolein de Lange blikken terug, en vooruit: hoe kan Amsterdam voorkomen dat de fiets ten onder gaat aan zijn succes?

Wereldwijd kampen grote steden met vervuiling en verkeer dat vastloopt. Amsterdam is een voorbeeld voor velen als het gaat om duurzaamheid en mobiliteit, omdat de fiets er – letterlijk – ruim baan heeft gekregen. Die dominante rol heeft de fiets te danken aan tal van actiegroepen, die vanaf de jaren zeventig protesteerden tegen de oprukkende auto en vóór de fiets. De een ging de barricade op voor een beter milieu, de ander voor meer veiligheid, maar gezamenlijk wisten ze het stadsbestuur te overtuigen en gingen de partijen met elkaar een vruchtbare samenwerking aan.

Veertig jaar demonstreren en debatteren heeft geleid tot een prominente rol van de fiets in het verkeer. Fred Feddes en Marjolein de Lange blikken terug, en vooruit: hoe kan Amsterdam voorkomen dat de fiets ten onder gaat aan zijn succes?